FT раскрыла, как теневой флот стал «бомбой замедленного действия»

Большинство танкеров теневого флота — это старые суда, пораженные коррозией, что резко повышает риск разливов нефти и грозит масштабной экологической катастрофой, заявил Financial Times исполнительный директор международной консалтинговой компании GMS Partnership Анил Шарма.

«Минимум треть [из них должна быть списана], может быть, больше. Я бы честно подумал, что это больше половины», — сказал он. Шарма напомнил, что экологическая катастрофа, которая может случиться, сравнима с разливом 1979 года, когда в море попало более 2 млн баррелей нефти.

Крупнейший разлив нефти 1979 года произошел 3 июня на буровой платформе Ixtoc I в Мексиканском заливе. Из-за аварии скважина вышла из строя и нефть бесконтрольно выливалась в океан на протяжении 9,5 месяцев. В воду попало от 460 тыс. до 480 тыс. т нефти. Утечку удалось полностью остановить только в 1980 году.

По данным Clarksons, теневой флот насчитывает около 1,8 тыс. судов, из которых примерно 1,5 тыс. — нефтяные и продуктовые танкеры. Многие из них старше 20 лет, и их состояние находится под угрозой из-за коррозии и устаревших систем. Владельцы таких судов продлевают срок их службы из-за прибыльной торговли на фоне кризиса в Персидском заливе, к тому же санкции блокируют легальные пути утилизации, пишет FT.

«Это бомба замедленного действия, и в судоходстве все об этом знают. Эти суда не застрахованы, плохо обслуживаются, с некачественным экипажем — это несчастный случай, ожидающий своего часа», — заявил исполнительный директор CMB Tech Александр Саверис.

Материал дополняется