Reuters: эксперты считают, что разминирование Ормузского пролива может занять несколько недель

Обеспечение безопасности Ормузского пролива от мин может задержать возвращение к нормальному судоходству на несколько недель после заключения сделки о его открытии, считают эксперты, опрошенные Reuters

Разминирование Ормузского пролива может задержать возвращение к нормальному судоходству на несколько недель после заключения сделки о его открытии. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на судоходные и морские источники безопасности.

По оценкам пяти западных источников в сфере морской безопасности, операция по разминированию с использованием традиционных тральщиков и подводных дронов может занять от 40 до 50 дней, прежде чем страховые, судоходные и нефтяные компании будут готовы рискнуть пройти через пролив.

Задержка может повлиять на рынки, поскольку запасы нефти в крупнейших экономиках мира достигли самых низких уровней с 2003 года. По оценкам, основанным на довоенных потоках, пишет Reuters, через пролив может быть заблокировано десятки миллионов баррелей нефти в дополнение к поставкам из Персидского залива, которые уже заблокированы с 28 февраля.

Якоб Ларсен, главный специалист по безопасности судоходной ассоциации BIMCO, призвал проявлять осторожность: «Мы по-прежнему считаем, что начинать транзит в этот момент очень рискованно. Угроза мин в этом районе остается проблемой как сейчас, так и в будущем, и необходимо установить безопасные от мин маршруты».

Reuters пишет, количество мин Иран мог установить в проливе, через который до войны проходило 20% мировых ежедневных поставок нефти и сжиженного природного газа, неизвестно. В записке военно-морских сил Германии от 11 июня, основанной на информации от ВМС США и Великобритании, говорилось, что мины расположены в четырех местах вокруг пролива, добавив, что их расположение не может быть подтверждено Германией.

Даже сама возможность наличия мин может отпугнуть компании, пишет Reuters. Супертанкер с грузом сырой нефти стоит около $300 млн, поэтому андеррайтерам военных рисков, нефтяным и танкерным компаниям потребуются гарантии безопасности прохода.

Рене Кофод-Олсен, генеральный директор V.Group, одной из крупнейших в мире компаний по техническому управлению судами и экипажами, у которой заблокированы 13 судов в Персидском заливе, заявил: «Одной морской мины достаточно, чтобы привести к гибели людей. Это, очевидно, огромная проблема для мирового судоходства».

Арсенио Домингес, глава Международной морской организации ООН, поприветствовал сделку по открытию Ормузского пролива как «важный шаг к восстановлению безопасности в этом жизненно важном морском коридоре для моряков и судов». Однако он добавил: «Ее реализация потребует времени, чтобы обеспечить наличие всех необходимых гарантий безопасности и охраны».

До этого президент США Дональд Трамп заявил, что сделка с Ираном подписана, а Ормузский пролив уже частично открыт для судоходства и будет полностью открыт 19 июня.

Он утверждает, что на данном этапе «идет охота за парочкой мин».

Оставайтесь на связи с EXPRESS LIVE в «Максе»